El uso de la bicicleta en la ciudad de México será más viable en la medida que se cuente con una política de vivienda que permita a los ciudadanos vivir cerca de sus centros laborales, aseveró el especialista Antonio Suárez Bonilla.
El coordinador del Diplomado de Infraestructura Ciclista de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) señaló que ese transporte “cruza veloz la ruta del ascenso social y pedalea hacia el protagonismo ineludible como el más eficiente y generador de salud en la metrópoli”.
Destacó la ventaja comparativa de la bicicleta es evidente en trayectos cortos, pues mientras la velocidad de los autos en la urbe en horas pico es inferior a 14 kilómetros por hora, la de la bicicleta es de entre 16 y 17 kilómetros por hora.
Según Suárez Bonilla, el uso de ese vehículo puede sustituir entre 2.5 y 3.5 millones de viajes diarios que actualmente se realizan en otros, debido a que 40% de ellos no rebasan los ocho kilómetros de distancia, además de que 70% de los traslados se hacen en transporte público.
Externó que en el Distrito Federal el uso de la bicicleta es totalmente viable por su velocidad y el clima. “Tenemos una temperatura extraordinaria que es, en 80% del año, de confort alto, es decir oscila entre 17 y 21 grados, y es un promedio que permite estar todo el tiempo en el exterior, además de que 70% del suelo es plano”, planteó.
Fuente: NotimexFoto: Cuartoscuro
